时至2024年，中国汽车合资合作模式已走过了40年历程。
40年前，正是上汽大众(原上海大众)等合资车企相继成立，以创业者的身份推动车企合资合作创新模式落地，也拉开了中国汽车市场高速扩张、现代化发展的序幕。
创业者—上汽大众
10月8日消息，()控股集团股份有限公司于2024年10月8日收到上海证券交易所出具的通知，其报送的沪市主板上市公司发行证券的募集说明书及相关申请文件被上交所核对，认为齐备且符合法定形式，予以受理并依法审核。本次向特定对象发行可转换公司债券事项尚需通过上交所审核，并获得中国证监会同意注册的决定后方可实施，最终能否通过审核及获得决定时间存在不确定性，公司将按进展情况履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险，理性投资。
()(603906.SH)公告，2024年10月8日，公司、常州锂源新能源科技有限公司(简称“常州锂源”)及LBM NEW ENERGY(AP)PTE.LTD.(简称“锂源(亚太)”或“标的公司”)与由INDONESIA INVESTMENT AUTHORITY(和/或其下属公司)(简称“印尼国家主权财富基金”或“INA”)作为领投方组成的投资者(简称“INA及联合投资人”)共同签署了《投资意向书》(简称“意向书”)，INA及联合投资人拟合计出资不超过2亿美元共同增资锂源(亚太)。本意向书是基于双方合作意愿和基本原则而达成的战略性、框架性约定，是各方进一步洽谈的基础，暂时无需提交公司董事会、股东大会审议。
对于40年前上汽大众的成立，大众汽车集团前董事长卡尔-H-哈恩曾表示，“当时，绝大多数西方人都认为按中国社会当时的制度与状况，是不可能成功的，而且中国如果要发展汽车工业，也缺乏所需要的知识、技术等。”他强调，“我们与合资伙伴开始合作时，双方都没有退路，没有人给我们兜底，冒着巨大的风险。”
这也更凸显了上汽大众身上所具备的“创业精神”。
首先，上汽大众有创业者的前瞻思维和战略眼光。1984年，中国车市规模虽然仅30余万辆，乘用车市场更是几乎还未被开发。但伴随改革开放的持续深入，中国经济已展现腾飞之势，上汽大众意识到，几乎未被开发的中国汽车市场，早晚会成为一片沃土。时过境迁，中国汽车产销连续15年稳居全球领先、2023年产销跨越3000万辆就是在证明。
同时，上汽大众也具备创业者的果敢和勇气。40年前，中国乘用车市场人才、技术储备较为薄弱，更谈不上可以借鉴的发展经验，合资合作模式也极具创新性。但伴随1984年上汽大众的落地，一切就已尘埃落定，上汽大众、中国车市都随之拉开新篇章。
再有，上汽大众还拥有创业者的坚韧与耐心。面对当时基础薄弱的中国汽车产业，即使有跨国巨头大众背书，上汽大众仍不可能一蹴而就，1985年至1987年，上汽大众的产量分别为1733辆、8031辆和11000辆，相较大众整体体量来说，九牛一毛。但上汽大众没有放弃，而是从小规模起步、按部就班、持续推进；同时，上汽大众前期还积极布局基础，如带动产业链共同成长、提升生产质量和效率、培养和引入人才等等……这就让上汽大众的厚积薄发水到渠成。
上汽大众的再创业
但中国汽车由量向质变革、产业格局改写来得更加突如其然。近年来，中国汽车实现技术爆发，电动化、智能化成为当之无愧的发展主线，并已取得瞩目的成绩。
截至10月，中国新能源乘用车销量占比国内乘用车总销量，连续5个月突破五成；11月14日，中国更迎来年内第1000万辆新能源车下线。同时，自动驾驶、智能座舱已逐渐成为消费者日常用车离不开的功能。不止于此，面对产业大变革，来自各界的“新鲜血液”不断涌入汽车产业，在带来新动能、新面貌的同时，也快速改写市场格局，很多曾经辉煌的企业、品牌甚至只能黯然退场。
作为中国汽车第一代“创业者”，流淌着创新血液的上汽大众当然不会甘愿被时代洪流淹没，而是积极应对、坚决踏上再一次创业之路。
那么，上汽大众的再创业能否成功呢？
首先，中国汽车市场已站上3000万辆规模，为上汽大众的发展提供了广阔空间。同时，40年间，上汽大众已收获超2800万名消费者的认可，拥有广泛的市场认可度，为其转型发展打下了坚实基础。
再有，面对瞬息万变的国内车市，“四十不惑”的上汽大众能够深刻洞察需求并提出“效率优先”的策略，快速推出新款车型，确保产品线的活力。举例来看，面对中国新能源市场的飞速前进，上汽大众依托快速转型已经站稳脚跟，1—10月，ID.纯电家族累计销量已突破10万辆大关。
更难能可贵的是，上汽大众没有盲目舍弃仍占半壁江山的传统燃油车市场，而是将智能化赋予燃油车，接连推出途观L Pro和帕萨特Pro等重磅新车，为消费带来“油电同智”的新体验，再次夯实了其传统优势项目，实现更加均衡的“油电同进”发展。
此外，再创业的路上，上汽大众也深知离不开合作伙伴的携手共进。仅今年内，上汽大众就与政府、企业签署了多项合作协议，不断深化政府与企业、中德合资双方的合作深度，为上汽大众赋能。同时，面对产业变革，上汽大众还积极结实新伙伴，如携手大疆车载，为途观L Pro和帕萨特Pro赋予了全新的智驾硬件，结合大疆车载的深度赋能，为用户提供更适合中国路况的高阶智能驾驶辅助功能。
奥迪·上汽合作项目成果也在不断落地。11月7日，奥迪正式发布具有先锋意义的新品牌：AUDI。新品牌携其首款AUDI E概念车全球首次亮相，一展超越用户期待的设计，融合经典奥迪基因与中国创新，充分诠释“美美与共”的精髓，揭开了上汽奥迪“向上·立未来”的崭新篇章。
伴随再创业的推进，上汽大众也走上了“双向奔赴”的合资合作新路线。未来炒股配资杠杆公司，上汽大众将基于中国用户用车场景，汲取德国大众、上汽集团双方所长，努力打造更多满足中国消费者需求的产品，将上汽大众精神传递给更多消费者。